空车间隙赶紧吃东西的司机

　凌晨还在工作的司机

　饭后小憩的出租车司机

北京站壮观的出租车趴活儿队伍

相宏娟/摄影

   核心提示

　　44月12日清晨，北京又一位年轻的出租车司机猝死在车内，身后留下的是两个正在上学的孩子、没有工作的妻子以及年迈的父母……据不完全统计，近两年这个城市至少发生了七例这样的猝死事件。

　　人们常说，出租车是一个城市的立体名片，它在很大程度上体现着这个城市的文明，然而，的哥的生存状态实在让人担忧。油价的节节上涨，使得这群人正承载着一种挥之不去的心理阴影：收入低、过劳、猝死……

　　4月26日，有关部门将对出租车调价召开听证会的消息，早已在司机们之间传开了，然而众多的的哥的姐们在疑惑中等待：我们的利益能因此得到保障吗？出租车公司的份钱为什么不能下降？

　　“还要什么调查结果？他是累死的。不是吗？”陈女士的声音带着哽咽。身旁是失声痛哭的两个孩子，一个上初中，另一个才上小学三年级。

　　陈女士是出租车司机崔国新的妻子。4月12日早晨，36岁的崔国新被发现死在了自己的出租车内。警方初步认定死者系心脏病突发猝死。

　　崔国新生前是北京市金石顺出租车公司的司机，据同事们反映，他平时身体状况良好，每天至少工作12个小时以上。就在崔国新去世前10天，38岁的密云司机齐某在载客途中突然死亡，此时距他开出租车还不满一年。

　　2005年11月9日，在朝阳区亮马桥附近的三环辅路上，一辆红色夏利出租车突然撞上了一个广告牌——司机猝死。

　　“我现在一听说心脏病猝死，我就心口发疼。我真担心哪一天我也会像他们一样。”多年从事出租车司机行业的王思林(化名)师傅说出了自己心里的担忧。

　　司机讲述

　　夫妻同开出租该有的病咱全有了

　　家住朝阳区平乐园的王思林今年47岁，他干出租车运营已经10年了。

　　他的家庭比较特殊，他和妻子都是再婚，两个人各带着一个孩子重组了家庭。为了补给家里的开销，从1996年开始，他和妻子开始了出租车运营生涯。王思林讲述了自己的典型生活。

　　该有的病咱全有了

　　说实话，一听到广播中说什么出租车司机猝死，我就心惊肉跳的，很担心那样的事情有一天会落在我的身上。但担心归担心，我还是不敢去体检，咱自己的身子自己知道，前列腺、胃病、腰椎间盘突出，出租车司机该有的病咱全有了。查出了病又能怎样，自己干着急，该交出租车公司的份钱一分也不能少。

　　我还好一点，我妻子脑部血管有毛病，经常头晕。有一次出车送完客人，头晕突然加重，根本无法开车，等“120”赶到时，她已经趴在方向盘上晕过去了。在医院检查、买药，一次就花了两千多块，心疼得她好几天过了12点也不回来交班，拼命地想多拉些客人。现在每天出车，她还带着药。

　　我记得去年有一家医院对北京市200多名出租车司机进行体检，结果显示，40%司机患有前列腺肥大、38%患高血压、32%有肥胖病、31%有高血脂，体检完全合格的司机不到20%，而实际上这个比例还可能少一些。

　　不但不敢去体检，我和妻子的病还不敢告诉单位，一旦单位解除合同，我们连这份儿工作也没有了。我大女儿患病，以后生活能不能自理还很难说，我和妻子现在拼命赚钱，就是想让孩子将来过得好一点。

　　女儿叫我“鬼爸爸”

　　开出租车的辛苦一般人是体会不到的。

　　我和妻子是双班。她每天早晨4点钟准时起床出车。我中午12点接车，然后至少要等到次日凌晨两点才收车。

　　我二女儿，确切地说是妻子的女儿，小时候不懂，偷偷地问：“那个人是不是‘鬼’啊？每天白天睡觉，晚上出去。”这件事一时在我的亲戚中传为笑谈。到现在，她还开玩笑叫我“鬼爸爸”。不过现在解释为“鬼头爸爸”。“人家别的孩子都一家人去旅游，或者逛公园，你倒好，一天到晚钻在出租车里，我们全家人一起出游的场面只能写在作文里。”

　　我知道，孩子对我是有意见的。自从开上出租车以后，我们一家四口甚至连顿团圆饭也没吃过。

　　我父母健在，年龄都超过80岁了，但由于我根本没有时间照顾他们，老人只好自己解决吃住。我母亲是小脚，每次一想到她老人家颤颤巍巍做饭洗衣的样子，我就心酸。

　　被抢没丢性命就算幸运

　　开车时间久了，什么样的人都能遇上。乘客找理由不想给钱或者少给钱的事时有发生，这些事太多了也就记不清了，但差点没命的事我这辈子也忘不了。

　　2004年12月19日，我从潘家园送两个人到分钟寺。到达目的地后，坐副驾驶座位上的人递过来一张100元的钱，我一看是假的，又不敢明说，就说了声：“师傅，找不开，换一张吧。”看了两个人的神情，我觉得不对劲，就说反正路也不远，你们就不用掏钱了。正好停车的地方有一个公厕，我看到他们进了胡同后，就下车上了趟厕所。没想到，等出来时，两人返回来了，手里拿着砖，我只觉得头部一阵眩晕，等醒来时，手机和随身携带的700元现金不见了。开出租车的朋友还直夸我有福气，至少车还在，人也没出大问题。比起那些被夺车害命的弟兄，我还是挺幸运的。

　　开黑车是我最大的理想

　　我之所以能有时间跟你说这么长时间，是因为我原先开的那辆夏利已经到了报废年限，被公司收回了，新车过几天才能到手。

　　这几天，坐在家里，我心情很复杂。高兴的是，终于可以歇几天了，而且不用盘算，今天的份钱赚回来了没有。但转念一想，没有份钱的压力就没有收入啊，心里又着急了。我常常坐在沙发上，两只手就不由自主地摆成握方向盘的姿势。和孩子出去，大老远就告诉他们，前面的一群人当中，哪个是想打车的，哪个最不可能打车。孩子们都笑话我“没出息，这辈子看来只能开出租车了”。

　　我现在最大的理想是买一辆新车，开上黑车到小区门前趴活儿去，您别笑我，真的。那样，没有份钱的压力，除了油钱，全是自己赚的。

　　从业困惑

　　出租车调价后日子可能更难过

　　在采访中，记者了解到，王思林的讲述代表了大部分出租车司机的经历。有人甚至还很羡慕王思林：“他毕竟家住北京，还可以吃上家里做的饭。”

　　据了解，目前，北京市出租车公司达260多家，出租车司机近10万人，而其中90%以上属于郊区居民，这些人一个月平均回两三次家，每天工作在14个小时以上。而这些人都是家里的主要劳力。

　　降低份钱是希望

　　“你知道吗，现在油价上涨，公司的份钱又不变，惟一能变的就是我们的出车时间，大家疲劳驾驶也就不足为奇了。”在目前油价上涨、司机身体情况欠佳的情况下，车份钱成了众矢之的。几乎所有的司机都觉得目前的份钱过高，希望降低车份钱。

　　王思林师傅算了一笔账：以目前北京普遍行驶的伊兰特车为例：一辆伊兰特总费用不过8万元。而出租车司机运营，单班每个月至少要交3500元，出租车公司两年的时间就可以收回全部成本，而伊兰特可以使用两个周期(注：签两个一次4年的合同)，这样出租车公司在合同的后6年是纯赚的。

　　有不少司机认为，大部分的出租车公司除了收取份钱外，对司机们不管不问，体检、福利等“是想也不用想的事”。

　　“油价上涨以后，各地都采取了油补等措施，其实减少份钱是最好的办法。”王思林说。

　　打击黑车是期待

　　“现在的黑出租车真是太多了，你去各个小区门口看看，还有丽泽桥长途汽车站等地方，你就知道北京的黑出租车有多少了。”开了十几年出租车的岳师傅一提起黑出租车就气愤。“我算过一笔账，他们每公里要0.8元，利润就比我们高，与他们抢客人，我们绝对没有优势。”岳师傅说。

　　取消罚款是愿望

　　据了解，在各大出租车公司都有规定，凡是违章被交警处罚过的司机，回执单交回公司后，公司会对该司机进行罚款，数额40%至100%不等，理由是“加强对出租车司机的管理”。

　　“其实，没有一个司机是专门去违章的，经常是客人要求在不能转弯的地方转弯，或者是客人赶时间时才不得已闯红灯。交警的一次处罚经常就会让我们一天甚至两天的收入为零。而公司再处罚我们好像没有什么道理。取消公司罚款是我们很多司机的愿望啊。”某出租车公司的李宝利(化名)师傅说。

　　据李宝利讲，他没见过出租车公司对违章罚款的明文规定，只是在与公司签合同时，得到过单位的口头通知，但开车一年多来，公司一直“严格执行”。

　　对调价效果并不看好

　　4月26日，有关部门将对出租车调价召开听证会的消息，早已在司机们之间传开了。“出租车调价关乎北京大多数居民的利益，更关系到我们近十万的哥的利益。我不知道这样的听证会有几个真正的的哥参加。有人说调价后会涨到每公里两块钱。”王思林说。

　　但包括王思林在内的很多出租车司机，对调价并不看好。“调价看似提高了出租车司机的收入，但现在北京的公交和地铁日益发达，很多人会选择别的渠道乘车，本来现在的空驶率就在50%以上，如果再调价，选择搭乘出租车的人会更少，出租车司机的日子会更难过。”

　　行业反应

　　一些不便说明的原因使“公司利润很小”

　　面对出租车提价的问题，众多出租车公司站出来说话，表示提价是合理和必要的，而针对出租车司机的生存现状，各大出租车公司一直保持沉默。

　　在采访中，记者多次与多家大型出租车公司联系，但得到的结果大都是“经理不在”或“不便回答”。其中一家颇有实力的出租车公司的秘书部工作人员声称：“我们刚刚接到公司通知，不准接受记者采访。”

　　司机出问题公司也担心

　　刚刚猝死的司机崔国新所在的金石顺出租车公司指出：“崔师傅平时身体很好，谁也没有料想会发生这样的事情，现在最主要的是弄清楚崔师傅的死因，对于家属的安抚，公司有具体规定，一定会让家属满意。”

　　至于对司机是否定期体检和出租车行业是否暴利等问题，金石顺公司的回答是：“目前要紧的是处理事情，别的事以后再讨论。”

　　一位出租车公司负责人在要求不透露其公司名称的情况下，和记者就一些问题进行了探讨。据该负责人讲，出租车行业并不是像人们想象的那样暴利，因为“一些不便说明的原因，其实公司利润都不大”。

　　对于出租车司机的现状，该负责人认为，体检不能解决根本问题，“体检的时候合格，等过上一段时间，各种疾病就出现了，而公司一般一签合同就是4年，剩下的3年怎么办？出租车司机的身体状况，公司同样也很担心，因为出租车司机的后事还得公司买单”。